轮胎圈的流氓逻辑:低价者胜

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轮胎圈的流氓逻辑:低价赢了

有人说:“非营利性的出售是一种流氓。”从轮胎圈的现状来看,到处都是流氓。

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在线不知疲倦的轮胎,我不知道轮胎隐藏了多少问题;通常与你兄弟隔壁的兄弟,正在暗中降低轮胎维修的价格,抓住你的顾客;车主拿了一个三包轮胎给你修理,你看了看,侧壁上的洞和拳头一样大,所以我不得不挥手说它不会修好。今天,小邦来到了轮胎圈的歹徒!

轮胎行业:低成本温床

在经历了过去的暴利时代后,轮胎行业逐渐成为一个流氓聚集的地方。对轮胎人群最具破坏性的以下三种行为是低成本产品!

轮胎中有“三宝”:磨削,翻新,而不是三个袋子。

市场上流通的大多数磨削轮胎在生产过程中都是有缺陷的产品。工厂削减商标后,通过非正常代理渠道以低价向市场危险分配。之前的“20,000 20,000重生”事件是最好的例子。

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此外,法律也禁止翻新客车轮胎,但仍有人冒险。在河北省赣州市东北部,全村分布着数十个地下翻新轮胎车间。经过4道修复,磨削,雕刻,刷涂等工序,以3元的价格回收了3元的废旧轮胎。

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例”,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,但它仍然被禁止。没办法,谁让它更便宜?

2,商标,品牌侵权,浮出水面。

轮胎行业的商标和品牌侵权猖獗,今年有两起商标侵权诉讼。中策橡胶和贵州轮胎将侵权者告上法庭。

2019年3月,恒金新橡胶因使用疑似“先进力量”和“前进力量”而被判60万元侵犯桂伦商标。

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2019年2月,正霸轮胎在网上商店出售了一件涉嫌伪造“朝阳”牌的轮胎,并获得了15万的赔偿。

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低价倾销,还贴出了一个大品牌。我对其他人的声誉很不好,而且我装满了钱,而且有很多人在做这种事情。幸运的是,企业权利保护的意识现在很强,这种现象也得到了遏制。

3,低价商品,扰乱市场。

货物分为商品和商品等空白商品。还有低价的价格上涨和销量。低价商品是最糟糕的。

很多经销商都遇到过这种现象:当地价格正常,其他市场价格低于市场价格;或者恶意报价,提供远低于分销的裸价的少量供应,制造商和经销商之间还有其他品牌经销商接收的该制造商的产品。

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三种行为的结果是最可怕的:互联网上的廉价轮胎,销量增加。低成本的轮胎在流动,客户的来源是不变的。不是三包轮胎显然是非法的,但它们在卡车司机组中畅销。在轮胎行业,有越来越多的低成本流氓。诚实的人被迫死,但猜测是好的。

微毛利时代即将来临,低成本竞争仍然有效吗?

在我们谈到汽车售后市场之前,每个人都认为这个行业的毛利润非常高,尤其是轮胎行业,这被视为一个暴利行业。但今天,整个汽车售后市场已进入低利润时代。

轮胎价格继续上涨,轮胎生产和销售低迷,利润薄弱.在中国橡胶年会上,沉金荣表示:2018年的行业利润比2012年下降了65%以上,平均销售利润保证金仅为2%。关于。汽车服务店更糟糕。有数据显示,2018年,只有10%的商店盈利,20%的商品有保证,70%的商店损失。

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在这种情况下,行业价格战仍在继续。例如,在2018年郑州汽车工业的售后市场中,许多维修店,轮胎店,汽车服务店甚至4S店都必须参与这场战争。战斗价格,不知不觉成为市场后的汽车的生命线。那么,低利润战略真的适用于低利润时代吗?

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[郑州维修战“六大派”]

价格战是一场比飞机更危险的战争。战争前仍有一百所争用的学校,战争结束后遭到破坏。一些综合维修店维修业务急剧缩小,客户粘度也急剧下降。大多数新客户只买卖锤子。当价格恢复正常时,很难让他回归。

市场的发展一直在推动消费回归理性。真正尊重用户应该考虑我们为用户创造的价值。实际上,它非常简单。试想一下:你能创造一个与客户价格相当的价值吗?如果没有,你可以关闭它。

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回顾近几十年来中国轮胎店的变化,我们发现没有成功的大型连锁店受到“价格战”的打击。以小李的轮胎修理为例,以轮胎工作为出发点,定位于“优质高价”的服务,最终实现了郑州汽车服务。差异化服务(轮胎类型26)+透明信息显示(带游标卡尺的Tiptop)=50至380轮胎维修高价!

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未来的赢家:了解车主的核心需求

卡内基在《人性的弱点》中提到的一点:去钓鱼,你想吃什么鱼并不重要,对鱼来说重要的是什么?通俗地说,您理解并满足对方的需求,而另一方可以满足您的需求。老子《道德经》的“将被采取,必须首先给予”。

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《人性的弱点》作者卡内基

如果我们说轮胎行业十多年前,谁趁低价格,谁能发大财。所以,今天的轮胎人可以笑到业务的最后,取决于其服务和车主的需求是否完美,取决于业务是否可以依靠先进的技术和服务理念,为客户提供完美和舒适的消费体验。

不久前,小邦听到一些店主在讨论一件有趣的事情。

一位店主说:今天,我安装了四个米其林,一千个大洋,店主以一定的价格购买了它。

B店老板说:你的车主太好说话了,我在这里问老板的价格,还说网上有多便宜,不给这个价格也不会改变。

C店老板说:这算了,我的车主说它是最便宜的,不要问模式型号,反正它是最便宜的。

后来,小邦发现A店的老板有近20年的历史,是一家老店。车主对他们的技术和服务有相当的信任,不是要求,也不是讨价还价。 B店老板和C店老板都很快进入市场,价格也是车主。

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可以看出,如果你的技能很好,服务很好,声誉很好,那么主人就不会关心细节,他会选择相信你,而不是自我主张。掌握车主的核心需求,拼搏服务,拼写技术,口口相传,已成为汽车服务业的新趋势和新趋势。低成本倾销的策略最终将被淹没在历史垃圾堆中并随之而来。

小邦说。

俗话说:“做生意不想赚钱,这是一个慈善家。”要做轮胎业务,没有必要牺牲利润率来生存。在新经济时代,商品供过于求,了解车主的需求,提供周到的服务是竞争的焦点。

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